長沙首選物流 煤炭物流行業挑戰與機遇并存
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國際煤炭網訊：2011年四季度以來，一方面由于經濟增長放緩，國內煤炭需求強度下降，另一方面，國際市場供求寬松，進口煤持續大幅增長，國內煤炭市場遭受雙重沖擊，煤炭企業生產經營快速陷入困境，各項經營績效指標大幅回落。事實上，隨著這輪煤市下行，陷入困境的遠不止煤炭企業，整個煤炭產業鏈，除了終端消費企業因煤價下跌獲得一定利好之外，貿易商、運輸企業、倉儲企業、交易平臺、物流園區等各個環節均因內貿煤炭需求疲軟，交易量下滑而受到不同程度影響。
這種情況下，難免會有部分經營主體因無力駕馭風險而出現退出意愿。筆者認為，在市場或行業遭遇困境之時，往往也是整合發展的大好機會，部分經營情況較好，抵御市場風險能力較強的企業可以借機以較低成本進行行業整合。對于煤炭物流行業來說，尤其如此。
之前，由于煤炭行業長期處于黃金發展期，市場需求持續旺盛，所有人都在為煤而狂，對于各個環節的經營主體來說，多數時候只要有煤就不愁買家。因此，實際上往往是各種經營主體各做一段，做貿易的做貿易，做煤場的做煤場，搞運輸的搞運輸，搞交易平臺的搞平臺，國內市場很少有真正的綜合性煤炭物流企業。
當前，隨著經濟增長放緩，煤炭市場供需格局已經發生了根本性變化，貿易商和終端用戶不必再為能夠買到煤而到處奔波，他們更加注重買到煤之后整個物流環節的質量和成本控制，也更需要坑口到爐前的全方位門到門服務，在保障煤炭質量的同時，努力降低物流成本。這種情況下，之前物流環節上的各種主體難免會遭遇挑戰。但挑戰與機遇并存，市場對第三方物流的需求可能也將比以往更加強烈，部分做的好的物流企業將獲得機會快速向第三方物流發展。
第三方物流的含義主要是，在煤炭供需雙方直接簽訂供需合同之后，雙方把從坑口到終端用戶的整個物流環節交給專業的第三方物流企業來運作，第三方物流企業利用現代信息技術，發揮自身獨特優勢，有效協調各個環節，最終達到提高物流效率，降低物流成本的目的。
在煤炭市場由之前長期的供求偏緊轉向供求寬松之后，為了降低用煤成本，終端消費企業可能會有意愿也將有機會向煤礦進行更多的直接采購，采購完成后，為了降低物流成本和提高物流效率，會越來越多的將整個物流環節委托給第三方物流企業。這種情況下，對于之前物流環節各個節點上業務單純的企業來說，其業務量勢必會受到一定影響。所以，如果有條件的話，這些企業應該以目前自身經營業務為基礎，努力向第三方物流企業發展。
正如前面提到，國內煤炭市場的變化為煤炭第三方物流的發展提供了機遇。這意味著，未來的煤炭物流將逐步向著集約化方向發展。這種情況下，之前“小、散、亂”的公路煤炭運輸格局自然會逐步轉變，部分小的運輸公司難免會被市場所淘汰，公路煤炭物流勢必也會向部分大型、專業的煤炭物流企業集中。
另外，今年是鐵路的改革年，三月份鐵路總公司成立以來，已經在大力推進貨運改革，轉變經營作風和機制。對于中長距離貨運來說，毫無疑問，鐵路運輸相對于公路運輸是具有一定成本優勢的，之前某種程度上由于鐵路經營機制問題，部分煤炭不得不選擇了公路運輸。未來，如果鐵路經營作風和機制得到切實轉變，勢必會進一步搶占煤炭運輸市場份額，公路煤炭運輸市場將進一步面臨壓力。這種情況下，有戰略眼光的公路煤炭物流企業應該抓住機遇加快向第三方物流企業轉變。
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