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長(zhǎng)沙物流公司 大物流成就臨沂商貿(mào)之城（長(zhǎng)沙工地物流公司，長(zhǎng)沙中鐵機(jī)械設(shè)備物流公司）

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我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展基本態(tài)勢(shì)良好，但也不可否認(rèn)，信息化水平低、專業(yè)化水平不高、發(fā)展環(huán)境有待改善等問(wèn)題，仍是制約我市物流業(yè)發(fā)展的“短板”。

　　日前，由市政協(xié)副主席董利明帶隊(duì)的“義烏拓展內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)考察組”一行遠(yuǎn)赴山東、河南、山西，先后考察了8座城市的12個(gè)市場(chǎng)。在素有“北義烏”之稱的山東臨沂，考察團(tuán)成員對(duì)其擁有完善的物流鏈和強(qiáng)大的物流體系感觸頗深。

　　目前，臨沂中心城區(qū)有專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)100多個(gè)，商品輻射全國(guó)29個(gè)省、市、自治區(qū)和亞、非、歐等30個(gè)國(guó)家地區(qū)。2012年實(shí)現(xiàn)商品交易額1700多億元。

　　臨沂現(xiàn)有各類物流經(jīng)營(yíng)主體3000多家，大型物流園區(qū)21處，全市日貨物出港量20多萬(wàn)噸，擁有2000多條國(guó)內(nèi)配載線路，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)1800個(gè)縣級(jí)以上網(wǎng)點(diǎn)，通達(dá)全國(guó)所有港口和口岸，每天發(fā)往各地貨運(yùn)配載車(chē)輛8000多車(chē)次。2012年，臨沂貨運(yùn)量3.3億噸。物流業(yè)成為這座城市的一張名片，也成為拉動(dòng)這座城市的引擎。

　　作為物流之都，臨沂重點(diǎn)培育了立晨、榮慶、金蘭、天源、華派克、財(cái)源、中聯(lián)、北方、盛安等一批物流龍頭企業(yè)，規(guī)模較大并且各具特色，多元化運(yùn)營(yíng)服務(wù)模式相互補(bǔ)充，引領(lǐng)現(xiàn)代物流發(fā)展。例如山東榮慶冷鏈物流出色完成了北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)和廣州亞運(yùn)會(huì)的冷鏈物流合同，彰顯了品牌和優(yōu)勢(shì)；山東立晨、山東華派克等物流公司開(kāi)展第三方物流服務(wù)，物流增值效應(yīng)顯著；山東金蘭、臨沂天源等貨運(yùn)站場(chǎng)服務(wù)功能日趨完善；山東黑風(fēng)、臨沂交運(yùn)的班線貨運(yùn)業(yè)務(wù)量迅速擴(kuò)大；臨沂經(jīng)信物流、臨沂中聯(lián)物流的干線貨運(yùn)穩(wěn)步增長(zhǎng)……各具專業(yè)特色的物流產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

　　臨沂物流業(yè)依托物流信息平臺(tái)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)管理、快速準(zhǔn)確配貨。目前，已實(shí)現(xiàn)600公里以內(nèi)的貨物次日送達(dá)，1500公里以內(nèi)2天內(nèi)送達(dá)，3000公里以上3至7天內(nèi)送達(dá)。如金蘭物流公司的信息平臺(tái)有會(huì)員3000多人，依托信息平臺(tái)發(fā)布的實(shí)時(shí)貨運(yùn)信息，可迅速調(diào)配臨沂各市場(chǎng)的車(chē)輛、貨物，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力中心、分撥速配、專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)三者之間的高效對(duì)接。根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)臨沂物流業(yè)將實(shí)現(xiàn)各信息系統(tǒng)與市級(jí)物流信息平臺(tái)的對(duì)接，構(gòu)筑起全市一體化發(fā)展的物流信息網(wǎng)絡(luò)和統(tǒng)一的GPS監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，逐步消除信息“孤島”。

　　不僅如此，臨沂物流的成本低廉，價(jià)格優(yōu)勢(shì)相當(dāng)凸顯。據(jù)介紹，臨沂普通貨物配送起步價(jià)與山東省內(nèi)其他城市相比低20%左右，比全國(guó)平均價(jià)格水平低30%左右。如一件文具飾品類輕貨，從義烏發(fā)到臨沂(800公里)，運(yùn)費(fèi)為8元；而如果運(yùn)到江蘇東海縣(距義烏700公里)，運(yùn)費(fèi)需10—11元。臨沂物流中轉(zhuǎn)率高(30%為中轉(zhuǎn)貨物)，許多發(fā)往其他地區(qū)的貨物轉(zhuǎn)道臨沂，通過(guò)臨沂二次分撥，兩次的物流成本之和低于“一票直達(dá)”的成本。如廣州一批貨要運(yùn)至新疆，通過(guò)臨沂中轉(zhuǎn)要比直發(fā)還便宜三分之一。東北、華北等城市發(fā)過(guò)來(lái)的貨物大都通過(guò)臨沂中轉(zhuǎn)。

　　“物流時(shí)代，信息為王”。在打造物流之都的進(jìn)程中，臨沂大型物流企業(yè)多元化、專業(yè)化和信息化發(fā)展，為義烏提供了成功的范例。加快推進(jìn)義烏物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和信息化建設(shè)，著力提升物流效率成為我市物流業(yè)發(fā)展的重中之重。充分利用GPS全球定位、3G技術(shù)、RFID、互聯(lián)網(wǎng)等多種IT核心技術(shù)，一改我市物流行業(yè)中信息化傳統(tǒng)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)格局。加快建設(shè)義烏的智能物流網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)運(yùn)單的優(yōu)化、協(xié)運(yùn)商的選擇評(píng)估、車(chē)輛的合理調(diào)度、交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)的透明化和可視化等，將義烏物流行業(yè)從傳統(tǒng)貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、停車(chē)場(chǎng)業(yè)態(tài)向著物流信息中心、貨運(yùn)代理、物流寫(xiě)字樓經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代物流方向轉(zhuǎn)變，形成“物流企業(yè)集聚、信息網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作、外包業(yè)務(wù)集中”的新物流業(yè)態(tài)特色。

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