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物流是一個城市經濟的血脈。記者日前走訪長沙部分物流企業了解到，交通、配套設施的落后已經成為長沙物流發展的瓶頸，物流行業亟待重新規劃調整。

老蘇十年前就在萬家麗路旁邊的長沙高橋物流中心做物流公司，這里是一個自發的物流市場，本來是農民安置小區，從2002年開始，逐漸聚集了將近1000多家物流公司，也是中部地區最大的物流中心之一，但久而久之，老蘇也發現了一些不方便，比如交通，萬家麗路早七點到晚十點不允許貨車通行，這老蘇非常郁悶，現在他的貨車大部分只能在深夜和凌晨進城，另外這里沒有專業物流設施，人員復雜等也經常令老蘇頭痛。

老蘇的意見代表了當地物流中心經營戶普遍看法，零擔物流協會大約匯集了長沙70%左右的物流公司，該協會相關負責人總結長沙物流發展瓶頸時認為沒有專業的物流園區時最大的問題，沒有倉庫、分揀貨物的基礎設施等，臨時租賃又加大的企業成本，而且貨物安全難以保障。另外，高橋市場面臨改造、馬王堆市場面臨搬遷，加上市內嚴禁貨車進城，這些都制約了長沙物流行業做大做強。

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